cua cà mau cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau cua cà mau cua tươi sống cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau

Cơ quan chức năng Australia điều tra quy trình an toàn bay của Malaysia Airlines

25/07/2018 20:15 GMT+7 | Trong nước

(Thethaovanhoa.vn) - Cơ quan an toàn giao thông Australia (ATSB) ngày 25/7 đã mở một cuộc điều tra về quy trình an toàn đối với một chuyến bay của hãng hàng không Malaysia Airlines sau khi suýt xảy ra tai nạn thảm khốc.

Ngày 18/7, chuyến bay mang ký hiệu MH134 chở 226 người, bao gồm cả hành khách và phi hành đoàn, của hãng hàng không Malaysia Airlines đã buộc phải quay lại sân bay Brisbane (Australia) ngay sau khi cất cánh. Đồng hồ tốc độ gió của chiếc máy bay A330-200 này đã không hoạt động khi máy bay cất cánh buộc phi công phải xả nhiên liệu và quay lại Brisbane. Sau cú hạ cánh khẩn cấp, chiếc máy bay này đã không thể quay lại cửa đỗ dẫn đến việc phải đóng đường băng trong 90 phút. 

Chú thích ảnh
Chuyến bay mang ký hiệu MH134 buộc phải quay lại sân bay Brisbane, Australia. Ảnh: Thestar

Điều tra ban đầu cho thấy sự cố xảy ra là do các tấm che ống Pitot, thiết bị đo tốc độ gió và độ cao, đã không được bỏ ra. Lỗi này cũng chính là nguyên nhân dẫn đến chuyến bay 447 của Air France đâm xuống Đại Tây Dương làm 228 người thiệt mạng năm 2009.

Theo các chuyên gia hàng không, việc không bỏ các tấm che ống Pitot là sơ suất “gây sốc”. Thư ký Hiệp hội kỹ sư máy bay được cấp phép Australia Steve Purvinas nói: “Một kỹ sư phải kiểm tra máy bay trước khi nó xuất phát và phi công cũng phải kiểm tra. Nếu việc kiểm tra này không diễn ra, họ không nên bay trên một chiếc máy bay”. Ông cũng nhấn mạnh rằng một cú hạ cánh mạnh là điều không có gì ngạc nhiên vì phi công không biết độ cao của máy bay khi hạ cánh.

Người phát ngôn của Malaysia Airlines cho biết hãng chưa thể đưa ra bình luận gì khi cuộc điều tra vẫn còn đang diễn ra.

Sự cố trên xảy ra chỉ một tháng sau khi Malaysia Airlines nối lại đường bay giữa Brisbane và Kuala Lumpur vốn bị tạm dừng năm 2014.

Malaysia sắp công bố báo cáo về vụ máy bay MH370 mất tích bí ẩn

Malaysia sắp công bố báo cáo về vụ máy bay MH370 mất tích bí ẩn

Bộ Giao thông Malaysia thông báo nước này sẽ công bố báo cáo điều tra về vụ mất tích của chiếc máy bay MH370 xảy ra hơn 4 năm trước vào ngày 30/7 tới.

TTXVN/Báo Tin tức

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm