cua cà mau cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau cua cà mau cua tươi sống cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau

F1 thời 'loạn' quy tắc

25/08/2016 14:00 GMT+7 | Tốc độ

(Thethaovanhoa.vn)- Sergio Perez của đội Force India đã có thành tích tốt thứ 2 tại Q3 nhưng vẫn phải xuất phát ở vị trí thứ 7 ở cuộc đua chính thức. Lý do là tay đua này bị phạt do phải thay thế hộp số xe.

Cay đắng hơn cả là Lewis Hamilton, chiếc xe của anh bị va vào tường chắn ven đường khiến tay đua người Anh chỉ giành quyền xuất phát ở vị trí thứ 10. Nguyên nhân do kỹ thuật viên của Mercedes set-up sai hệ thống động cơ cho chiếc xe đua. Tuy nhiên, việc trao đổi sâu về kỹ thuật bị cấm trên sóng radio khiến Mercedes dù đã giải thích nguyên nhân với Hamilton nhưng không thể hướng dẫn tay đua xử lý sự cố trên.

Đó là những câu chuyện được bàn tán rất nhiều trong thế giới F1 ở vòng phân hạng European GP hồi tháng 6. Mới đây một lần nữa nó được xới lại bởi Fernando Alonso. Tay đua này lên tiếng kêu gọi sự “thống nhất” hơn trong việc đề ra quy tắc cho F1 sau khi có một số thay đổi trong mùa giải này.

Thay đổi quy tắc F1 đã trở thành chủ đề thường xuyên trong năm 2016, với nhiều sửa đổi, bổ sung và cả loại bỏ. Có những quy tắc chỉ tồn tại vỏn vẹn trong 2 cuộc đua trước khi bị xóa đi.



Tay đua Sergio Perez từng bị phạt do phải thay thế hộp số

Trước Grand Prix Đức, cuộc họp của Nhóm chiến lược F1 dẫn tới việc dỡ bỏ bớt những hạn chế về liên lạc qua radio của đội trong bối cảnh có rất nhiều khiếu nại từ các đội đua cũng như tay đua. Bên cạnh đó, F1 cũng quyết định sẽ cho dừng  lượt phân hạng lại thay vì vẫy cờ vàng đôi để tránh những trường hợp gây tranh cãi như việc Nico Rosberg giành pole ở Hungary. Những cuộc họp tương tự như vậy dường như ngày càng nhiều ở F1.

Việc thay đổi quy tắc đến quá liên tục, quá nhiều khiến các tay đua cảm thấy không ổn. “Sẽ là không bình thường với F1 nếu cứ tiếp tục thay đổi quy tắc”, Alonso nói. “Chúng tôi luôn phải chờ đợi lắng nghe những gì được phép làm, không được phép làm ở mỗi vòng đua, mỗi vòng phân hạng, mỗi cuộc đua  bởi vì họ cứ liên tục thay đổi”.

Có sự biện minh hoàn toàn hợp lý cho mỗi quy tắc F1, vốn dựa vào 3 yếu tố chính: chi phí, an toàn và màn trình diễn. Tuy nhiên, số lượng quá nhiều khiến cho môn thể thao này càng khó theo dõi đối với cả khán giả. Năm 2015, có hơn 100 án phạt cho tay đua được đề ra- một kỷ lục- tăng gấp đôi so với 3 năm trước.



F1 đang có quá nhiều quy tắc

Thống kê từ F1fanatic.co.uk còn cho thấy độ dài của tập quy tắc F1 không ngừng tăng lên theo thời gian. Năm 2007, bộ quy tắc của F1 có 18.678 chữ. Đến năm 2017, số lượng chữ đã là 35.662, gần gấp đôi. Chưa kể, những thay đổi, bổ sung sắp tới có thể “cộng thêm” 5.000 chữ vào bộ quy tắc hiện hành.

Đồng ý rằng đua xe công thức 1 là môn thể thao có tính chất đặc biệt. Nhưng nội quy quá nhiều cũng làm nảy sinh nhiều vấn đề. Có lẽ cần F1 cần phải xem xét để đơn giản hóa bộ quy tắc của mình thay vì liên tục ra các văn bản mới bắt các tay đua và đội đua phải thích nghi.

Không chỉ Alonso, có rất nhiều người trong cuộc đã lên tiếng về vấn đề này. Giám đốc đội Ferrari, Maurizio Arrivabene, bày tỏ. “Những quy tắc trở nên quá phức tạp trong khi chúng cần phải rõ ràng và đơn giản. Việc này nên được đặt làm trọng tâm trong những cuộc họp tiếp theo của Nhóm chiến lược”. Tay đua Jenson Button thậm chí còn gọi quy định F1 là “trò hề” khi anh bị phạt vì liên lạc với đội qua radio để giải quyết vấn đề động cơ thủy lực. “Ngăn chặn nguy cơ tai nạn nên được cổ vũ thay vì bị phạt. Thể thao đã đi qua thời sơ khai cả chặng đường dài rồi”.

Chung quy, tất cả các tay lái và đội đua đều chỉ muốn tập trung vào điều quan trọng nhất: đua xe. Với họ, F1 là đua, không phải bị chôn trong những mớ quy tắc.

Cẩm Oanh
Thể thao & Văn hóa Cuối tuần

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm