F1: Vettel, Red Bull, và những tiếng thở dài

(Thethaovanhoa.vn) – Có một thuyết âm mưu thế này: vì bực bội với việc Sebastian Vettel chuyển sang Ferrari, ban lãnh đạo Red Bull đã ngầm chỉ đạo Daniil Kvyat tông xe Vettel không chỉ một mà là 2 lần tại Grand Prix Nga. Rốt cục, tay lái người Đức phải rời đường đua Sochi bằng… xe máy, trong cơn giận dữ.

• F1- Australian Grand Prix: Mercedes vẫn chiến thắng, Alonso thoát hiểm
• F1 chuẩn bị bước vào mùa 2016: Mùa giải hấp dẫn nhất
• F1 trước mùa giải 2016: Có ai chờ Fernando Alonso trở lại?

Đen đủi như Vettel

Đó là những lời lẽ đã kiềm chế hơn rất nhiều sau khi cuộc đua kết thúc. Còn trên team radio trước đó, tay lái người Đức chửi thề liên tục.

Tất nhiên, không có chuyện Red Bull chỉ đạo Kvyat đâm Vettel như thuyết âm mưu nói trên. Thực tế, ban lãnh đạo đội đua nước Áo cũng bực bội không kém gì Ferrari. Kvyat vỡ cánh gió và cuối cùng kết thúc ở vị trí thứ 15, không những thế, cú đâm của anh còn gián tiếp khiến Vettel va vào Ricciardo và khiến tay lái người Australian sau đó cán đích ở vị trí thứ 11.

Đó là những hình ảnh giống trong video game hơn là đời thực. Đâm Vettel một lần có thể là do xui xẻo, nhưng đâm tới hai lần trong vòng vài trăm mét thì quá ư bất cẩn. Lãnh đội Ferrari thậm chí còn cho rằng đó là hành động không thể chấp nhận được, nhất là khi nó diễn ra chỉ 2 tuần sau tai nạn ở ngay khúc cua đầu tiên của GP Trung Quốc. Như xát muối vào nỗi đau của Kvyat, đội đua cạnh tranh trực tiếp với Red Bull là Williams đã giành tới 22 điểm nhờ hai vị trí thứ 4 và thứ 5. Ricciardo, người đã về thứ 4 ở ba chặng liên tiếp, đã đặt muc tiêu giành podium đầu tiên ở mùa giải này, nhưng rồi trắng tay.

Có một thuyết âm mưu thế này: vì bực bội với việc Sebastian Vettel chuyển sang Ferrari, ban lãnh đạo Red Bull đã ngầm chỉ đạo Daniil Kvyat tông xe Vettel

Những người thông cảm với Kvyat có thể cho rằng áp lực phải thể hiện mình trên sân nhà khiến tay lái này mắc sai lầm. Sau khi phải bỏ cuộc, người ta thấy Vettel phàn nàn với sếp cũ Christian Horner rằng đội đua này nên nhắc nhở Kvyat cũng như giám đốc Helmut Marko.

“Danny đã nhầm chân phanh ở góc đua đầu tiên và đâm vào Seb, người sau đó cũng va vào Daniel rốt cuộc là không chiếc xe nào giành điểm cả”, Horner than vãn, “Từ góc độ đội đua, đó là hành động tai hại. Ricciardo đã phải lái với chiếc xe bị hư hại suốt buổi chiều và chúng tôi đánh mất rất nhiều điểm. Vettel đương nhiên thất vọng, và tất cả những gì tôi có thể làm là xin lỗi vì sai lầm của Kvyat”.

Tương lai bất ổn của Kvyat

Kvyat được đôn lên Red Bull sau một mùa ở Toro Rosso với những màn trình diễn hứa hẹn. Đó là thời điểm, Vettel nhảy khỏi đội đua nước Áo để gia nhập Ferrari. Thời điểm ấy, những nguồn tin nội bộ của Toro Rosso tiết lộ rằng Kvyat vẫn là một viên kim cương thô cần gọt giũa. Anh có tốc độ, nhưng còn lâu mới là một tay lái hoàn hảo.

Nhưng Red Bull không còn cách nào hơn để khỏa lấp khoảng trống mà Vettel để lại nên đã vội vàng đôn tay lái này lên. Mùa trước, cả Kvyat và Ricciardo đều trải qua quãng thời gian khó khăn. Kvyat ghi nhiều điểm hơn, nhưng cả hai đều đánh rơi rất nhiều điểm số do thiếu độ tin cậy trong xử lý.

Ở mùa giải này, Kvyat chính là người mang về podium duy nhất cho đội đua nước Áo (về thứ ba ở Grand Prix Thượng Hải). Nhưng xét về độ ổn định cũng như kinh nghiệm thì anh không thể đánh giá cao hơn đàn anh Ricciardo, người từng giành 3 Grand Prix, cũng như từng xếp thứ ba thế giới ở mùa giải 2014, mùa giải cuối cùng mà Vettel còn ở lại. Với việc ban lãnh đạo Red Bull không giấu giếm ý đồ đôn tài năng 18 tuổi Max Verstappen (Toro Rosso) lên đội một, nhiều khả năng Kvyat sẽ bị mất chỗ.

Vấn đề của Kvyat thực ra không hẳn vì thiếu tiềm năng mà vì anh thi đấu quá thiên về cảm xúc, thiếu cái đầu lạnh khi cần thiết và vì thế hay mắc sai lầm. Màn trình diễn thiếu tỉnh táo ở Sochi vừa rồi càng khiến tay lái người Nga mất điểm. Chắc chắn anh sẽ phải tự mình rút ra những bài học cần thiết.

Ai cản được Rosberg?

Ai giành pole xuất phát, ai giành fastest lap, điều đó không quá quan trọng với Nico Rosberg bởi rốt cục, anh vẫn là người cán đích đầu tiên. Sochi chiều Chủ nhật vừa rồi là minh chứng mới nhất cho sự thống trị của tay lái người Đức này. Anh giành pole xuất phát (1:35.417), lập fastest lap (1:39.094), dẫn đầu tất cả các vòng đua, và cán đích sớm hơn đồng đội Lewis Hamilton đến 25 giây.

Nico đã giành tới 100 điểm tuyệt đối sau 4 chặng đua đầu mùa. Và đó cũng là chức vô địch chặng thứ 7 liên tiếp của anh, tính từ cuối mùa giải trước. Giống như ở Trung Quốc, chiến thắng của Nico Rosberg luôn song hành với sự đen đủi và sa sút của những đối thủ trực tiếp. Với Vettel là án phạt 5 bậc (thay hộp số) và tai nạn đáng tiếc do Kvyat gây ra. Còn với Hamilton, dù đã xuất sắc cán đích thứ nhì sau khi phải xuất phát thứ 10, song động cơ chiếc F1 W07 của anh lại có vấn đề.

Nhưng nói như thế không có nghĩa Nico Rosberg hoàn toàn gặp may. Chiến thắng của anh là vẻ đẹp của sự đơn giản và kiên định. Việc Nico sớm tăng tốc để bứt khỏi sự bám đuổi của Valtteri Bottas và Kimi Raikkonen ngay khi xuất phát là một minh chứng. Thậm chí ngay ở Turn 2, Nico đã không phải chịu sự đe dọa của tay lái nào. Cứ như thế, anh dẫn đầu vòng này qua vòng nọ bằng sự ổn định tuyệt vời. Ở vòng áp chót, anh thậm chí còn phá kỷ lục về thành tích nhanh nhất vòng ở Sochi. Bây giờ, khoảng cách với người thứ nhì Hamilton đã là 43 điểm. Dù mùa giải còn dài, song rõ ràng Nico đang có lợi thế cực lớn về mặt tâm lý.

Kịch bản nào cho cuộc đua vô địch sắp tới. Hai chặng đua ở Tây Ban Nha và Monaco có thế là thời điểm để Nico Rosberg tiếp tục tăng tốc bởi anh rất có duyên với những đường đua này. Mùa 2014, Rosberg về nhì ở Catalunya (sau Hamilton) và một năm sau là chức vô địch. Trên những con phố ở Monaco, anh thậm chí còn vô địch 3 năm liên tiếp gần đây (2013-2015). Sẽ không ngạc nhiên nếu đến cuối tháng này, Rosberg cân bằng kỷ lục vô địch 9 chặng liên tiếp của Sebastian Vettel.

Ai cản được Nico Rosberg, ngoài chính anh?

Phương Chi
Thể thao & Văn hóa Cuối tuần