cua cà mau cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau cua cà mau cua tươi sống cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau

Kết quả điều tra vụ Airbus A320: Cơ phó 5 lần 'thực tập' tự sát trên máy bay

06/05/2015 20:26 GMT+7 | Trong nước

(Thethaovanhoa.vn) - Cơ quan điều tra về an toàn bay BEA của Pháp ngày 6/5 đã công bố báo cáo sơ bộ về nguyên nhân vụ chiếc máy bay của hãng Germanwings (Đức) bị đâm vào núi ngày 24/3 làm toàn bộ 150 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Theo đó, cơ phó người Đức Andreas Lubitz từng "thực tập" hạ độ cao ở chiều đi, hai giờ trước khi lái máy bay đâm vào núi.

Theo báo cáo dài 30 trang của BEA, ở chiều bay từ Düsseldorf (Đức) tới Barcelona (Tây Ban Nha), trong vòng 4,5 phút khi cơ trưởng không có mặt trong buồng lái chiếc máy bay, Lubitz đã đặt máy bay ở chế độ hạ độ cao tới 5 lần, mỗi lần chỉ khoảng 30 mét, do đó hành khách và tổ tiếp viên có thể không nhận thấy bất kỳ sự thay đổi độ cao nào.


Báo cáo của BEA không đưa ra lý giải vì sao Lubitz quyết định hạ độ cao, một quyết định rất bất thường đối với phi công nhất là khi không hề có nguyên nhân, song tiếp tục duy trì giả thuyết chính những lần hạ độ cao đó đã khiến máy bay đâm vào núi. Kết quả điều tra này cũng củng cố giả thuyết rằng viên cơ phó chủ định lao chiếc máy bay vào núi.

Trước đó, theo phóng viên TTXVN tại Đức, các nhà điều tra không loại trừ hành động của viên cơ phó ở chiều đi không phải là thử nghiệm mà có thể người này đã muốn thực hiện ngay ý đồ phá huỷ chiếc máy bay.

Cho tới nay, các nhà điều tra không bác bỏ vấn đề tâm lý dẫn tới hành động bất ngờ của viên cơ phó Lubitz khi người này lợi dụng lúc cơ trưởng vắng mặt trong buồng lái để điều khiển chiếc Airbus A320 đâm vào dãy núi Alps ở miền Nam nước Pháp ngày 24/3, làm toàn bộ 150 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

TTXVN

Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm