cua cà mau cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau cua cà mau cua tươi sống cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau

Malaysia Airlines đối mặt với tình thế 'ngàn cân treo sợi tóc'

21/07/2014 18:39 GMT+7 | Trong nước

(Thethaovanhoa.vn) - Chỉ hơn 4 tháng sau khi chiếc máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia biến mất bí ẩn cùng toàn bộ 239 hành khách trên Ấn Độ Dương, ngày 17/7, chiếc MH17 cũng của hãng này đã bị rơi tại miền Đông Ukraine làm thiệt mạng 298 hành khách. Đây là hai cú đòn mạnh đã đẩy hãng hàng không Malaysia vào tình thế ‘ngàn cân treo sợi tóc’ khó có thể cứu vãn.

Xoay quanh câu hỏi: Malaysia Airlines có thể tiếp tục tồn tại hay không, các chuyên gia phân tích cho rằng, trên thực tế, hãng hàng không Malaysia không có đủ năng lực tài chính để giải quyết hai thảm họa liên tiếp này.

“Viễn cảnh thật tồi tệ. Với tình trạng hiện tại, hãng hàng không này sẽ không thể tồn tại qua năm nay” – Mohshin Aziz, nhà phân tích hàng không tại Kuala Lumpur nhận định.

Trước đó, chính phủ Malaysia đã đầu tư khá nhiều vốn để xây dựng và thúc đẩy hãng phát triển với hi vọng hãng hàng không quốc gia này trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh đối với các hãng khác.

Nhưng ngược lại, do chi phí cơ sở hạ tầng quá cao nên việc cạnh tranh trở nên khó khăn. Kể từ năm 2011, hãng hàng không Malaysian Airline đã chịu thua lỗ liên tục, mất đi 1,4 tỷ USD. Đội ngũ quản lý đã cố gắng cắt giảm chi phí và cải thiện các dịch vụ nhằm nâng cao hình ảnh trong mắt khách hàng, nhưng tất cả những cố gắng đó chỉ khiến việc kinh doanh của hãng có những bước tiến không đáng kể.


Cổ phiếu Malaysia Airlines đã giảm liên tục ngay cả trước khi thảm kịch MH370 và MH17 xảy ra

Cho đến năm 2014, toàn bộ hy vọng và nỗ lực đều bị tiêu tan khi 2 thảm kịch liên tiếp xảy ra chỉ trong thời gian rất ngắn. "Điều này có thể đẩy tình hình tài chính của hãng đến bờ vực thẳm, biến nó thành “quả bom hẹn giờ” có thể nổ bất cứ lúc nào" - theo lời của Daniel Tsang, người sáng lập công ty tư vấn hàng không Aspire Aviation ở Hong Kong.

Quan trọng nhất, MH370 và MH17 đã làm mất đi thương hiệu và uy tín của hãng đối với khách hàng. Ông Moshin cho rằng: “Sau vụ tai nạn thảm khốc MH17, lỗi thuộc về ai không còn quan trọng nữa. Lúc này, trong khách hàng luôn tồn tại nhận thức: “Malaysia Airlines là "hãng hàng không tử thần" và việc đấu tranh xóa bỏ tư tưởng này hoàn toàn không phải dễ”.

Tuy nhiên, không thể phủ nhận tầm quan trọng của hãng hàng không Malaysia. Nhà phân tích Mohshin Aziz cho rằng: “Nếu Malaysia Airlines phá sản sẽ là một mất mát rất lớn đối với đất nước Malaysia. Có lẽ, phương án thực tế nhất và khả thi nhất đó là phụ thuộc vào sự can thiệp của Chính phủ”.

TƯỜNG THUẬT: Máy bay Boeing 777 của Hàng không Malaysia chở 295 hành khách rơi ở Ukraine

Duy Quỳnh
Theo Time

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm