cua cà mau cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau cua cà mau cua tươi sống cua tươi sống cua cà mau bao nhiêu 1kg giá cua hôm nay giá cua cà mau hôm nay cua thịt cà mau cua biển cua biển cà mau cách luộc cua cà mau cua gạch cua gạch cà mau vựa cua cà mau lẩu cua cà mau giá cua thịt cà mau hôm nay giá cua gạch cà mau giá cua gạch cách hấp cua cà mau cua cốm cà mau cua hấp mua cua cà mau cua ca mau ban cua ca mau cua cà mau giá rẻ cua biển tươi cuaganic cua cua thịt cà mau cua gạch cà mau cua cà mau gần đây hải sản cà mau cua gạch son cua đầy gạch giá rẻ các loại cua ở việt nam các loại cua biển ở việt nam cua ngon cua giá rẻ cua gia re crab farming crab farming cua cà mau

F1: 2016 sẽ là năm của Nico Rosberg

26/06/2016 09:22 GMT+7 | Tốc độ

(Thethaovanhoa.vn)- Đó không phải nhận định của người viết, mà chính là sự thừa nhận từ phía đồng đội của Nico Rosberg, đương kim vô địch thế giới Lewis Hamilton, sau khi kết thúc Grand Prix châu Âu.

Cần phải nhắc lại rằng trước khi tới Baku, Azerbaijan, Hamilton đã tăng tốc vô cùng ấn tượng với hai chức vô địch liên tiếp ở Monaco và Montreal, trong khi Rosberg chỉ xếp lần lượt thứ 7 và thứ 5.

Nico Rosberg khẳng định sức mạnh

Từ việc bị bỏ cách 43 điểm, Hamilton chỉ còn kém Hamilton vỏn vẹn 9 điểm vào thời điểm bắt đầu GP châu Âu. Nhưng 1 tiếng rưỡi đồng hồ sau, khoảng cách đã được kéo lên 24 điểm. Đó dĩ nhiên, không phải một khoảng cách lớn khi mà mùa giải chưa được một nửa chặng đường, nhưng nó chứng tỏ Nico đã trở lại và sẽ không dễ dàng để Hamilton có thể vượt qua đồng đội người Đức.

"Đây có vẻ là năm thuận lợi cho Nico. Nhưng tôi sẽ không bao giờ bỏ cuộc", Hamilton cố giấu thất vọng sau chặng đua ở Baku, "Tôi không thực sự tự tin về tương lai, nhưng tôi còn nhiều chặng đua phía trước, và hai chặng đua vừa rồi thật tuyệt".


Rosberg đang thi đấu thăng hoa

Grand Prix châu Âu năm nay lần đầu được tổ chức ở Azerbaijan với chặng đua trên phố ở thủ đô Baku, giống như Monaco và Singapore. Nhưng đây là một chặng đua khá "hòa nhã" khi không có một cuộc va chạm đáng kể nào. 4 tay lái bỏ cuộc đều chỉ vì những vấn đề kỹ thuật (Fernando Alonso hỏng hộp số, Pascal Wehrlein hỏng phanh) hoặc bị phạt (Carlos Sainz Jr, Daniil Kvyat).

Cũng vì sự an toàn ấy, Nico Rosberg đã tận dụng cực tốt pole xuất phát của mình để cán đích đầu tiên, sớm hơn người thứ nhì Sebastian Vettel đến hơn 16 giây. Tay lái của Ferrari đơn giản là không đủ tốc độ để đeo bám "Mũi tên bạc" đồng hương, trong khi người duy nhất có khả năng ấy là Lewis Hamilton thì loay hoay ở phía dưới do xuất phát từ vị trí thứ 10.

Không những thế, quy định về việc cấm trao đổi thông tin kỹ thuật trên radio (liên lạc giữa xe đua và khu vực kỹ thuật đội đua) khiến Hamilton loay hoay tìm trạng thái tốt nhất cho chiếc W07 trong suốt cả chặng đua. Kết cục, dù rất cố gắng, nhưng Hamilton cũng chỉ cán đích ở vị trí thứ 5 và để Nico Rosberg nới rộng khoảng cách lên 24 điểm.

Rắc rối từ quy định mới

Đội đua nước Đức vẫn đang dẫn đầu trên bảng xếp hạng đội đua, song họ không hoàn hảo. Sau chặng đua ở Baku, một vấn đề đang nổi lên: những chiếc W07 đều đang gặp sự cố về hệ thống thu hồi năng lượng. Và trong hai tay lái của họ, Rosberg dường như may mắn hơn trong việc khắc phục sự cố ấy.


Hamilton đánh giá rất cao Rosberg

"Lewis gặp sự cố trước, và vài vòng sau đến lượt Nico. Họ đều gặp rắc rối về bảng điểu khiển, nhưng quy định mới không cho phép chúng tôi liên lạc với tay lái", sếp Toto Wolff thừa nhận. Nhưng Rosberg, tay lái được xem là giỏi về kỹ thuật hơn Hamilton, đã xử lý tình huống thông minh hơn. Huyền thoại Niki Lauda, chủ tịch danh dự của đội đua, cũng nhận định như vậy. Thực tế, Nico chỉ mất vài vòng để đưa hệ thống động cơ trở lại như cũ, trong khi Hamilton thì mất đến... 12 vòng. Và khi anh trở lại thì đã quá muộn.

Việc cấm team radio đương nhiên xuất phát từ động cơ tốt, bởi nó khiến cuộc đua kịch tính hơn, khó đoán hơn, buộc các tay lái phải chủ động suy nghĩ nhiều hơn, nhưng bên cạnh đó, nó cũng có những bất cập, bởi nó khiến các tay lái bối rối hơn khi đối mặt với những sự mới lạ về đường đua (Baku lần đầu tiên đăng cai F1) hoặc động cơ. "Họ cho chúng tôi chiếc xe với những công nghệ tối tân, và giờ không có thông tin sẵn sàng. Đôi khi sẽ rất khó khăn để biết điều gì đang xảy ra với chiếc xe và cách xử lý", Fernando Alonso tỏ ra khá bức xúc với quy định mới.

Xếp hạng tay đua

1.Rosberg Mercedes 141

2.Hamilton Mercedes 117

3.Vettel Ferrari 96

4.Raikkonen Ferrari 81

5.Ricciardo Red Bull 78

Xếp hạng đội đua

1.Mercedes 258

2.Ferrari 177

3.Red Bull 140

4.William 90

5.Force-India 59


Phương Chi
Thể thao & Văn hóa Cuối tuần

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm